一、公司背景

XX推出“XX”運輸新品牌，以良好的形象、完善的設施、優(yōu)質的服務，受到內(nèi)蒙古地區(qū)越來越多大企業(yè)的青睞。網(wǎng)絡覆蓋全國XX多個城市，零散白貨日均完成XX車，同比增加29.8%。XX在提升裝卸服務質量、保證運到時限的同時，強化送達端的“站到門”運輸能力，完善覆蓋全國XX多個城市、XX多個車站的接取送達網(wǎng)絡，為客戶提供物流總包服務。利用95306網(wǎng)站和物流配送系統(tǒng)等，實現(xiàn)調度指揮集中、運輸全程追蹤、信息查詢快捷，全面提升信息化服務水。

作為一個鐵路貨運組織改革、實踐現(xiàn)代物流理念的創(chuàng)新成長型企業(yè)，XX公司始終堅持以客戶需求，從成立起就將“為客戶創(chuàng)造價值”作為公司存在意義的基本前提。XX公司正以其無比的活力與發(fā)展?jié)摿Γ�與其他優(yōu)秀物流企業(yè)一起繪 制著一幅中國物流企業(yè)成長發(fā)展的藍圖。努力將鐵路發(fā)展成為國內(nèi)領先、世界一流、最具市場競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，在全路基本形成布局合理、便捷高效、服務優(yōu)質、安全有序。XX作為一個新公司，已成為既有支持客戶戰(zhàn)略及供應鏈管理需要的整體物流方案的解決 能力、又具備高效可靠執(zhí)行能力的國內(nèi)領先物流公司。XX公司以“零售業(yè)及其供應商”、“國際采購商及其制造企業(yè)”為主要服務對象，創(chuàng)新發(fā)展兼顧服務個性化及執(zhí)行標準化的服務模式，在提供口岸運輸、報關報檢、貨運代理、長途汽運、倉儲管理等標準化基礎服務的同時，不斷貼客戶需求,深化服務內(nèi)容，結合創(chuàng)新理念及信息技術，為客戶設計個性化的物流解決方案，為客戶的供應鏈管理提供專業(yè)化高效率的物流服務，幫助客戶在激烈的市場競爭中脫穎而出。目前XX公司已經(jīng)成為中國主要的綜合物流服務商之一。按照服務內(nèi)容的深淺寬窄和集成度，公司業(yè)務分為綜合物流及基礎物流兩大類別。根據(jù)服務地域及機構分布，公司組織被劃分為國內(nèi)物流、口岸運輸和倉庫管理三大板塊。

二、目前現(xiàn)狀及分析 1.侵犯知識產(chǎn)權的現(xiàn)狀。

公司部分電腦未能實現(xiàn)全部正版化，公司在剛起步的時候，完全沒有知識產(chǎn)權的意識，出于節(jié)省成本的考慮，電腦中能用盜版的軟件基本都是盜版，這是目前中國企業(yè)的一個普遍現(xiàn)狀。 經(jīng)過企業(yè)的發(fā)展，已有一定的經(jīng)濟實力，關鍵是國家對知識產(chǎn)權的大力宣全，目前企業(yè)已經(jīng)能自覺的采用正版，鐵路局及XX公司都能貫徹執(zhí)行。但由于行業(yè)的特殊性，公司的子公司非常多，公司組織架構及管理的問題，公司的采購未能集中采購，部分分支機構在執(zhí)行采購的時候，由于知識產(chǎn)權意識薄弱，貪圖價格的實惠，從而存在使用盜版的情況。

2.擁有知識產(chǎn)權的現(xiàn)狀。

公司目前有XX項注冊商標，在注冊商標的時候，沒有選擇到和自己公司名字更加貼切的商標，而是找到一個意思貼的注冊了商標。而事實上更加貼的商標在所屬商標類別中并沒有被注冊。公司目前有XX項軟件著作權，XX項專利，XX商業(yè)秘密。

3.原因分析。

（1）物流行業(yè)是一個服務性質的行業(yè)，相對成熟，技術含量也低，靠的是低成本、好的服務來競爭，相比技術型的行業(yè)，不會有太多的創(chuàng)新模式和專利。

（2）管理者的知識產(chǎn)權的保護意識不夠，不知道知識產(chǎn)權的重要性，因而無法自覺地應用知識產(chǎn)權來進行企業(yè)的自我保護。

（3）沒有具有知識產(chǎn)權的專業(yè)能力人員，不能從多方面系統(tǒng)性的考慮對企業(yè)知識產(chǎn)權保護進行規(guī)劃。

（4）沒有設置知識產(chǎn)權工作的崗位，只能是想到什么就臨時抓人過來解決某一件事情。比如：申請商標的時候，是知道商標是有必 需申請的，于是行政部的人員去做了。比如：申請軟件著作權登記的時候，是因為個別同事，原來在軟件公司工作過，有比較好的軟件保護意識，于是軟件開發(fā)部去牽頭去申請了軟件產(chǎn)品著作權。

（5）不能系統(tǒng)性、全面的考慮問題。比如：申請商標的時候，只是行政部門的某一個同事臨時找了一家代理公司，而這家代理公司并不是太專業(yè)，不能給到公司比較合理的建議，只是被動的按照公司的要求來辦理相關的手續(xù)而已，在公司的要求明顯不符合公司的長期利益的時候，不能給公司合理的建議。